Furgonetas camper y vehículos recreativos eléctricos por cero

Jun 20, 2023

Abrace el mundo en rápida expansión de las furgonetas camper y los vehículos recreativos eléctricos (desde conversiones de VW hasta una carpa con techo de Porsche) para lograr un funcionamiento silencioso y cero emisiones.

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Es lógico que la próxima gran revolución en el mundo de los vehículos recreativos sea la electrificación. Sin embargo, a diferencia de sus equivalentes comerciales y de consumo, las autocaravanas y los vehículos recreativos tienen exigencias muy diferentes en cuanto a potencia, autonomía y espacio. Lo que podría ser adecuado para un servicio de entrega urbana de corto alcance no necesariamente se adaptará a un vehículo para acampar de largo alcance fuera de la red, donde la supervivencia es clave y la confiabilidad de un generador a gasolina siempre prevalecerá sobre un panel solar. Sin embargo, el mercado está cambiando y están empezando a aparecer conceptos y productos reales de autocaravanas con vehículos eléctricos. Aquí está nuestra selección de qué buscar en el mundo de la vida en camionetas con cero emisiones.

Camper XBUS de ElectricBrands

El diminuto XBUS es una plataforma multipropósito diseñada por la empresa alemana ElectricBrands. Está disponible como furgoneta normal, camioneta, camión de catering, vehículo de pasajeros y caravana, y la empresa está aceptando pedidos actualmente.

Interior de la XBUS Camper de ElectricBrands

La variante camper está disponible en configuraciones estándar y todoterreno, con espacio para dormir para dos formado por dos módulos camper adicionales, ambos con espacio habitable ampliable. La batería estándar promete una autonomía de 200 km, aunque también está disponible una capacidad ampliada.

XBUS Camper, desde 29.727,73 €, ElectricBrands.de

VW ID.Buzz Camper de DVAN

Allá por 1972, Volkswagen creó su primer vehículo eléctrico moderno, la e-camper, una Transporter T2 equipada con una tonelada de baterías y una autonomía de 43 millas. Los tiempos han cambiado. Aunque la empresa se ha comprometido a crear una caravana eléctrica a partir de su aclamado ID.Buzz, parece que, ante todo, lanzará una versión híbrida de su caravana de California.

Interior de la conversión de VW ID.Buzz Camper por DVAN

Como resultado, las conversiones del mercado de accesorios llegaron primero. La versión de DVAN de la caravana comienza con el Buzz Pro, que transforma el Buzz Cargo Commerce en un vehículo eléctrico de cuatro plazas y también puede basarse en el modelo ID.Buzz Life. Obtienes la sólida calidad de construcción de VW, más de 200 millas de alcance, un techo elevable y una cocina.

Buzz Pro Camper, DVAN, desde £ 79,000, BuzzCamperVan.co.uk

Interior del ID.Buzz Camper de Alpincamper

El especialista alemán en conversión de furgonetas, Alpincamper, afirma haber realizado la primera conversión del Buzz, con este modelo de dos literas de elegante diseño que aprovecha al máximo el espacio interior con una estética que refleja el esquema interior macizo y de bordes suaves del Buzz. La compañía afirma que la conversión no afecta el alcance máximo del Buzz de alrededor de 248 millas.

Alpincamper ID.Buzz, desde 83.999 €, Alpincamper.de

El interior modular del Grounded G1

La startup Grounded, con sede en Detroit, ha dado forma a su próximo vehículo recreativo eléctrico G1 en torno a la forma cotidiana de la plataforma Ford E-Transit, la primera versión EV de este incondicional comercial. Dirigida al mercado estadounidense, la G1 pone énfasis en el espacio y la funcionalidad, con un sistema interior modular que puede actualizarse durante la vida útil de la furgoneta.

La desventaja de incluir una cama tamaño queen, un baño integral y una cocina totalmente equipada es un alcance de solo 108 millas. También se está trabajando en un remolque remolcable basado en el sistema modular, y la compañía, que cuenta entre sus filas con ex alumnos de SpaceX y Rivian, también tiene un modelo G2 en proceso.

G1 conectado a tierra, precio por confirmar, GroundedRVs.com

Concepto Winnebago eRV2

Como sugiere el nombre, este es el segundo concepto de autocaravana eléctrica de la marca estadounidense Winnebago, también basado en el Ford E-Transit (la compañía dice que está "buscando activamente" oportunidades de extensión de alcance para incorporarlas en una futura versión comercial). Además del sistema de propulsión eléctrico, el eRV2 es un escaparate de materiales sostenibles y reciclados, así como de un diseño adaptado al trabajo en carretera.

Interior del concepto Winnebago eRV2

El interior es tranquilo y refinado, según los principios de diseño "japonés", el término extrañamente popular para una mezcla de principios japoneses y escandinavos. Está muy lejos del exigente estilo de cocina campestre (completa con chimenea artificial) que encontrará en el modelo insignia de la compañía, Journey, de más de 450.000 dólares.

Winnebago eRV2, solo concepto, Winnebago.com

La cuña de Space Campers

Otra empresa que espera sacar provecho de un producto aún no probado es Space Campers, con sede en California. La compañía ha diseñado el Wedge, un accesorio con clip que transforma el muy retrasado Cybertruck de Tesla en una casa rodante emergente. Siguiendo el estilo retro-futuro facetado del camión en sí, el Wedge cuenta con una gran área para dormir/asentarse en el nivel superior, con cocina y comedor abajo.

El interior desplegable de la cuña

Seguramente Space Campers no será la única empresa que buscará agregar nuevas funciones al Cybertruck, pero es una de las primeras en aparecer. Espere que pronto comiencen a aparecer complementos similares para los próximos camiones eléctricos de Canoo, Telo y Rivian.

The Wedge de Space Campers, precio por confirmar, SpaceCampers.com

Tonke EQV Nómada

El nuevo EQV Nomad de Tonke es una conversión mínima a camper para el monovolumen eléctrico EQV de Mercedes que no compromete sus capacidades de transporte de pasajeros. A partir de los asientos se crea una cama doble plegable, junto con un módulo de cocina deslizable, mientras que un techo emergente opcional crea espacio para estar de pie, así como la posibilidad de agregar dos literas más.

Módulo de cocina deslizable en Tonke EQV Nomad

Hay medidas para ahorrar espacio en todas partes, incluido un sistema de almacenamiento en cajones opcional que se desliza hacia afuera del portón trasero. Se dice que el alcance máximo de este Mercedes convertido está en línea con el EQV estándar, o alrededor de 224 millas.

Tonke EQV Nomad, desde 77.019 € sin IVA, MyTonkeEQV.com

Aventura 1 de Potencial Motors

El Adventure 1 es una aplicación de la nueva plataforma EV de la startup canadiense Potential Motors. Construida alrededor de OROS, su sistema operativo todoterreno patentado, la plataforma utiliza una serie de sensores para permitir que la suspensión del camión lo lleve a lugares a los que un vehículo normal no puede llegar.

Aventura 1 de Potencial Motors

En el caso de la caravana, esto significa alejarse de la red, una opción factible en un vehículo de cero emisiones. La gran distancia al suelo y un interior espacioso se complementan con una cocina extraíble y una puerta principal con alas de gaviota que también funciona como dosel.

Adventure 1, precio por confirmar, Potential Motors, PotentialMotors.com

Porsche Taycan con carpa de techo Porsche

Porsche se dio cuenta recientemente de que incluso a los conductores de autos deportivos les gusta acampar ocasionalmente y lanzó una tienda de campaña con techo dedicada para sus modelos. Montada en el portaequipajes y a la que se accede a través de una escalera, la tienda plegable lleva la distintiva marca Porsche y se pliega en un estuche rígido que también contiene la escalera de acceso integrada.

Porsche Taycan con carpa de techo Porsche

En el interior hay un colchón de poliestireno, dos ventanas laterales y un tragaluz. Para disfrutar de la mejor y más rápida forma de acampar con cero emisiones, coloque uno de estos encima de un Taycan, preferiblemente el increíble Taycan Cross Turismo (que lamentablemente debe comprarse por separado).

Tienda de techo Porsche, disponible en Shop.Porsche.com

Mercedes Concept EQT Marco Polo

Mientras que otros transforman su nueva generación de furgonetas eléctricas en autocaravanas, hasta ahora Mercedes sólo ha estado a la zaga de la perspectiva de una versión eléctrica de su excelente autocaravana Marco Polo. Este modelo es una microcaravana según la mayoría de los estándares, con espacio para cuatro personas a la vez, pero es mejor considerarlo como un espacio relativamente lujoso para dos.

Interior del Mercedes Concept EQT Marco Polo

El Concept EQT es un anticipo de la próxima máquina, con un interior totalmente desmontable (el módulo Marco Polo) que la transforma de caravana a furgoneta cuando sea necesario. Queda por ver si la versión de producción incluirá este nivel de flexibilidad.

Mercedes Concept EQT Marco Polo, solo concepto, Mercedes-Benz.es

Concepto Škoda Roadiaq

Škoda ya ha demostrado su exclusiva caravana con techo Enyaq iV 80 FestEVal, pero este proyecto estudiantil lleva esa idea aún más lejos, agregando una estructura de techo completamente nueva y un interior multifuncional finamente elaborado que incluye una cocina y un complemento completo de accesorios de ocio. .

Interior del Škoda Roadiaq Concept

El Škoda Roadiaq es un concepto completamente funcional fabricado por 29 estudiantes de la Escuela Profesional de Škoda. Las células solares ayudan a complementar el suministro de energía para equipos como el monitor incorporado de 27 pulgadas, dirigido a quienes desean vivir y trabajar en la carretera.

Škoda Roadiaq, solo concepto, Skoda.es

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Jonathan Bell ha escrito para la revista Wallpaper* desde 1999, cubriendo todo, desde arquitectura y diseño de transporte hasta libros, tecnología y diseño gráfico. Ahora es el editor de Transporte y Tecnología de la revista. Jonathan ha escrito y editado 15 libros, incluidos Concept Car Design, 21st Century House y The New Modern House. También es el presentador del primer podcast de Wallpaper.

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